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                变的是时间,不变的是温情——开往小兴安岭深处的幸福“慢火车”

                2019年02月16日 13:35:10  来源:新华网  编辑:米小粥

                新华社哈尔滨2月16日电(记者王建)途经22个站点,每站必停;全程410公里,运行10多个小时;20多年票价未变,最便宜1元,最贵25.5元;乘客多是林区职工,外出交通的首选……近日,记者体验了开往小兴安岭深处的6272?#28201;?#30382;“慢火车?#20445;?#28145;切地感受?#20581;?#21464;的是时间,不变的是温情”。

                6272次列车从佳木斯开往伊春乌伊岭区,已运行40多年。乌伊岭区位于小兴安岭的顶峰,冬季最低气温可达零下40多摄氏度。“多烧点,暖?#20572;?个车厢的锅炉都是我负责。”6272次列车还是锅炉取暖,46岁的锅炉工田志利是个老列车员。

                “20多年前我开始当列车员时,就是从锅炉工做起,如今又捡回来了。”田志利调到6272次列车班务组才两个多月,他用小铁锹一边添煤,一边掏?#26053;?#30340;炉渣。

                火车上烧锅炉看似简单,其实有很多?#35760;傘?#30000;志利说,冬季林区较为严寒,为了保持?#30340;?#28201;度,烧锅炉必须做到勤循环、勤检查、勤添煤、勤清理。?#29992;?#27599;次最好加3至6铁锹,添多了不但浪费煤,车厢内的温度也升不上来,乘?#36884;?#20250;感觉到冷。

                在取暖锅炉对面是个烧水炉,田志利也不时添煤。水烧开后,他用小车推着两个接满开水的大铁桶。“?#34892;?#35201;喝开水的拿出来杯子,随时招呼我,我给大家倒水……”车厢过道里,田志利推着小车,不停地给?#27599;?#20498;开水。

                “马上到香兰站了,下车的乘?#20572;?#35831;做?#31859;?#22791;。”在香兰站,56岁的张文涛背着大包小包上了车,上车后他马上脱了羽绒服。张文涛是汤旺河林业局克林林场的职工,常年在外打工。

                “这趟列车是服务林区职工出行的便民车,我经常坐,车票价格便宜,对老百姓来说特别实惠,特别受林区职工的欢迎。”张文涛说,林区交通不便,6272次列车成为林区职工出行的首选。

                张文涛的工友刘金龙在一?#36816;担?#36825;趟穿行于小兴安岭深处的火车,被林区职工亲切地称为“铁路公交车”“咱们家的车”。据6272次列车长赵明伟介绍,到了秋天,林区职工采的木耳、蘑菇等?#25945;?#20135;品,通过这趟列车卖到外面,极大方便了林区职工出?#23567;?/p>

                晚上9点28分,6272次列车抵达终点乌伊岭区,室外零下20多摄氏度。其他列车员都去公寓休息了,田志利还要继续留在车厢里。“冬季外面太冷,到站后也不能停烧,否则列车的管道容易冻坏,第二天?#30340;?#22826;冷,乘客也受不了。”夜间每过一段时间,田志利都要去查看锅炉,确保第二天早上五点半乘客一上车,就能暖和。

                记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司了解到,其管辖内的黑龙江和内蒙古东部地区共开行公益性“慢火车”23对,年运送?#27599;?00万人次左右,为偏远地区群众的出行带来了暖暖温情。

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